3 hari yang lalu
Pecco Bagnaia crash. Oke, dengan ini juara dunia MotoGP 2024 menjadi milik Jorge Martin.
#motoGP
#motoGP
4 hari yang lalu
9 hari yang lalu
12 hari yang lalu
(E)
Fabio Di Giannantonio, pembalap dari tim Pertamina Enduro VR46, akan menjalani operasi bahu kiri setelah GP Thailand. Cedera ini terjadi akibat kecelakaan pada sesi latihan di GP Austria. Operasi ini membuatnya harus absen di dua balapan terakhir musim ini, yaitu GP Malaysia dan GP Valencia.
Tim VR46 belum mengumumkan siapa yang akan menggantikan Di Giannantonio. Namun, ada spekulasi bahwa Michele Pirro, penguji Ducati, mungkin akan mengisi posisi tersebut. Pirro memiliki pengalaman luas dan sering menjadi pengganti dalam situasi seperti ini.
Selain Pirro, nama-nama dari pembalap superbike seperti Alvaro Bautista, Niccolo Bulega, dan Andrea Iannone juga berpotensi menggantikan Diggia. Bahkan nama Valentino Rossi disebut juga meski mustahil karena Rossi terikat kontrak dengan Yamaha sebagai brand ambassador dan mustahil dia mengendarai Ducati.
Siapakah menurutmu yang akan menggantikan posisi Diggia?
#motoGP #Motorsports #sports #motor
Tim VR46 belum mengumumkan siapa yang akan menggantikan Di Giannantonio. Namun, ada spekulasi bahwa Michele Pirro, penguji Ducati, mungkin akan mengisi posisi tersebut. Pirro memiliki pengalaman luas dan sering menjadi pengganti dalam situasi seperti ini.
Selain Pirro, nama-nama dari pembalap superbike seperti Alvaro Bautista, Niccolo Bulega, dan Andrea Iannone juga berpotensi menggantikan Diggia. Bahkan nama Valentino Rossi disebut juga meski mustahil karena Rossi terikat kontrak dengan Yamaha sebagai brand ambassador dan mustahil dia mengendarai Ducati.
Siapakah menurutmu yang akan menggantikan posisi Diggia?
#motoGP #Motorsports #sports #motor
1
people voted
16 hari yang lalu
Pada Sprint Race dan Main Race di MotoGP Australia, Jorge Martin berhasil finish di depan Francesco Bagnaia. Selisih poin meningkat dari yang sebelumnya 10 menjadi 20 poin.
Balapan tinggal tersisa 3 seri lagi. Jika Francesco Bagnaia ingin menjadi juara dunia, tidak ada alasan lagi untuk finish di belakang Martin dan bermain konservatif seperti biasanya.
#motoGP #Motorsports #motor #otomotif
Balapan tinggal tersisa 3 seri lagi. Jika Francesco Bagnaia ingin menjadi juara dunia, tidak ada alasan lagi untuk finish di belakang Martin dan bermain konservatif seperti biasanya.
#motoGP #Motorsports #motor #otomotif
16 hari yang lalu
Bisakah kita mengakui dengan lapang dada kalau Ducati Factory tidak salah memilih Marc Marquez sebagai rekan setimnya Pecco Bagnaia?
Race #motoGP di Australia kali ini telah membuktikannya.
Race #motoGP di Australia kali ini telah membuktikannya.
16 hari yang lalu
Di MotoGP, dua konfigurasi mesin yang sering digunakan adalah inline-4 dan V4. Mesin inline-4 memiliki empat silinder yang sejajar dalam satu baris, sementara mesin V4 memiliki empat silinder yang disusun dalam dua baris membentuk sudut “V”. Masing-masing memiliki kelebihan tersendiri.
Mesin inline-4 biasanya lebih ringan, lebih sederhana dalam desain, dan lebih mudah diatur. Ini juga menawarkan distribusi bobot yang baik dan tenaga yang halus. Namun, ukuran mesin ini bisa membuat motor lebih lebar, sehingga kurang aerodinamis pada kecepatan tinggi.
Di sisi lain, mesin V4 memiliki dimensi yang lebih kompak dan memungkinkan penempatan mesin lebih ke tengah, memberikan distribusi bobot yang lebih baik untuk meningkatkan handling, terutama saat masuk tikungan. Karena desainnya yang lebih kecil dan pusat gravitasi yang lebih rendah, mesin V4 juga memberikan keunggulan dalam aerodinamika dan stabilitas di kecepatan tinggi.
Meski mesin inline-4 masih digunakan oleh beberapa tim, kebanyakan pabrikan MotoGP lebih memilih V4 karena lebih sesuai dengan tuntutan performa tinggi di lintasan MotoGP yang mengutamakan akselerasi, aerodinamika, dan kestabilan.
#motoGP #otomotif #mesin #motor
Mesin inline-4 biasanya lebih ringan, lebih sederhana dalam desain, dan lebih mudah diatur. Ini juga menawarkan distribusi bobot yang baik dan tenaga yang halus. Namun, ukuran mesin ini bisa membuat motor lebih lebar, sehingga kurang aerodinamis pada kecepatan tinggi.
Di sisi lain, mesin V4 memiliki dimensi yang lebih kompak dan memungkinkan penempatan mesin lebih ke tengah, memberikan distribusi bobot yang lebih baik untuk meningkatkan handling, terutama saat masuk tikungan. Karena desainnya yang lebih kecil dan pusat gravitasi yang lebih rendah, mesin V4 juga memberikan keunggulan dalam aerodinamika dan stabilitas di kecepatan tinggi.
Meski mesin inline-4 masih digunakan oleh beberapa tim, kebanyakan pabrikan MotoGP lebih memilih V4 karena lebih sesuai dengan tuntutan performa tinggi di lintasan MotoGP yang mengutamakan akselerasi, aerodinamika, dan kestabilan.
#motoGP #otomotif #mesin #motor